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一、浦东机场为什么那么大
浦东机场(上海浦东国际机场)之所以那么大,是由于以下几个核心原因:1.经济发展:作为中国最大的国际航空枢纽之一,浦东机场位于中国经济发展的前沿地区。随着中国经济的迅速增长,对航空交通的需求也大幅度增加,因此需要一个大规模的机场来应对不断增长的航班和旅客流量。2.地理位置:浦东机场地理位置优越,位于中国最大城市上海的浦东新区,毗邻长江口和杭州湾。这个地理位置使得浦东机场具备了发展成为国际航空枢纽的天然优势。3.未来规划:浦东机场的规划目标是成为世界一流的航空枢纽,服务于不仅是中国,还有亚洲和世界各地的航空交通需求。为了实现这一目标,必须建造一个规模庞大、设施完善、能够容纳大量航班和旅客的机场。
二、上海虹桥机场和浦东机场有什么不一样的地方
1、上海虹桥机场和浦东机场的主要的不同点:
2、一、长途航线的班机一般降落在浦东机场,短途航线的班机则会在虹桥机场;
3、二、浦东机场大部分都是出国和跨洲的航班,如飞往法兰克福,旧金山等,上海虹桥机场大部分的航班都是国内的航班,如飞往北京、太原等;即使是出国的航班也是在中国周边,如东京羽田,首尔金浦等。
4、在需要的时候,两个机场又可以互为备降。事实上,上海市政府已经意识到两场各有特点,不可相互取代,只能相互协调,相互补充。虹桥机场虽然硬件设施相对老化,但该场离市区近,有些乘客更愿意在虹桥机场搭乘飞机。
5、中国内地只有上海拥有两个国际机场,是国际公认的“一市两场”。上海从一开始就将机场建设定位为国际航空枢纽,而不是区域航空枢纽。
6、早在上世纪90年代,上海就**了《上海航空枢纽战略规划》,确立了“两场同建”的方针。毫无疑问,上海是国内“一市两场”运作最成功的城市,也是国内“一市两场”最成熟的城市,是国内“一市两场”规划、建设、运营和管理的先驱。
7、上海的浦东国际机场是1999年投入使用的,“一市两场”格局形成的时间还不长,仍然存在一些问题。专家一致认为,如何搭建两场之间的交通网络,使乘客快捷、便利地来往于两场之间是关乎未来发展的重要一环。
8、国际上的“一市两场”已经进入了非常成熟的时期,场与场之间的换乘高效、快捷。这正是上海完善两场建设的努力方向。上海国际航空枢纽的地位一旦确立,其周边的大多数城市将无需新建机场——可以直接将高速公路通到上海的机场。
9、对上海来说,提高了机场的客货运吞吐量,保证了充足的客货源;对周边城市来说,不仅节约了大量修建机场的资金,更可以利用上海的优势资源加快自身的发展速度。
10、参考资料:百度百科:上海虹桥国际机场
三、上海浦东和虹桥机场区别
1、上海浦东机场与虹桥机场在地理位置、外观与修建历史及建筑面积上都不同,具体的区别点如下:
2、上海浦东机场的航站楼上立着“浦东国际机场”六个大字。
3、上海虹桥机场则只有“上海”二字。
4、两者最直观的区别便在于各自的机场上的标志不同。
5、上海浦东机场位于上海市浦东新区,距市区30公里,在上海东部,浦东区最东边,紧靠大海。
6、上海虹桥机场位于上海市长宁区,位于上海西郊距市中心仅13公里,紧靠上海虹桥高铁站,地理位置更方便快捷。
7、上海浦东机场总面积约为82万平方米,共四条跑道,218个机位。
8、上海虹桥机场则比浦东机场要小得多,仅51万平方米,两条跑道,155个机位。
9、上海浦东机场修建成于1999年,2005年3月17日第二跑道正式启用,2008年3月26日第二航站楼及第三跑道正式通航启用,2015年3月28日第四跑道正式启用。
10、上海虹桥机场历史更为悠久,建成于1921年,2010年启用2号航站楼及第二跑道。
四、为什么上海浦东机场的缩写是PVG
因为这是IATA分配给浦东机场(Shanghai Pudong International Airport)的代号,比较老的机场基本上是用英文名称的缩写或前3个字母作代号。比如上海虹桥机场SHA,但是全世界机场太多了,有时会有重复,PUG被澳大利亚的奥古斯登机场使用,所以只能把U换成相近的V。但是PVD也被普罗维登斯机场用掉了,于是只能用PUDONG的末尾字母G,就成了PVG。
上海浦东机场位于中国上海市浦东新区滨海地带,面积为40平方公里,机场一期工程于1997年10月全面开工建设,于1999年9月建成通航。
一期建有一条4000米长、60米宽的4E级南北向跑道,两条平行滑行道。2008年北京奥运会前扩建工程投入使用。
浦东机场日均起降航班达800架次左右,航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达60家左右,航线覆盖90多个国际(地区)城市、60多个国内城市。
2011年,上海两大机场共保障飞机起降57.4万架次,实现旅客吞吐量7456万人次,货邮吞吐量353.94万吨,浦东机场货运量保持全球机场第三位,客运量排名全球机场第20位。
2015年3月28日,浦东机场第四跑道正式启用。
2015年12月30日,浦东机场三期扩建工程的主体工程卫星厅工程开建。
2019年9月16日,浦东机场三期扩建主体工程启用,全球最大的单体卫星厅正式投入运营。
五、上海浦东机场的商户关店原因
上海浦东机场的商户关店原因主要有以下两点:
1.租金成本过高:浦东机场是全球最繁忙的机场之一,商户在这里的租金相对较高。对于一些小商户来说,他们可能因为租金负担过重而选择关店。
2.竞争压力过大:浦东机场商户众多,竞争激烈。对于一些商户来说,他们在如此激烈的竞争中可能无法在市场上立足,因此选择关店。
当然,除了上述原因之外,可能还会有其他因素导致商户关店,如管理不善、需求变化等等,这些因素在不同的案例中可能会有所不同。总的来说,商户关店的原因是多方面的,需要具体情况具体分析。
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